輸送帶卷曲度降低會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題？

　　1.輸送帶底層容易形成皺，最終導(dǎo)致輸送帶出現(xiàn)分層脫膠等問(wèn)題。

　　

　　若是輸送帶變得扭曲起皺，底下的橡膠和架構(gòu)材料也會(huì)隨之變形，人們就會(huì)采取剪切的方式，最后導(dǎo)致橡膠與架構(gòu)材料一起相連的地方遭到破壞，與頂部之間受到一個(gè)分離力的作用，長(zhǎng)期下去，最后導(dǎo)致輸送帶分層脫膠。

　　

　　2.耐勞性能下降。

　　

　　架構(gòu)材料在伸縮的交替應(yīng)力作用于僅有大小變化拉伸應(yīng)力作用相比較，即使變化幅度相等，前者的耐疲勞性能會(huì)顯著下降。

　　

　　3.輸送帶的抗沖擊性能降低。

　　

　　帆布的構(gòu)成決定著輸送帶抗沖擊能力的大小。通常情況下，如果帆布的豎向彎曲，就說(shuō)明帆布的橫向彎曲度提高。然后我們可以簡(jiǎn)單分析當(dāng)下帆布的橫紗和豎紗的彎曲度，就可以了解到，橫紗現(xiàn)在的情況是非常松弛的。假如橫紗現(xiàn)在處于彎曲的狀態(tài)，當(dāng)物料沖擊帆布時(shí)，沖擊力主要來(lái)源于豎紗受力，而橫紗只是將卷曲的部分拉長(zhǎng)，并無(wú)受力，也就不會(huì)帶動(dòng)沖擊點(diǎn)外的豎紗一起受力，很明顯地抗沖擊性能就不好。