莫斯科當地時間4月4日下午，在莫斯科地鐵西南環線的米秋林站，鐵建重工與中鐵十六局、中國鐵建國際集團為莫斯科地鐵聯合“定制”，5臺挑戰世界極寒環境盾構機中的“波麗娜”號盾構機緩緩露出了“前臉”，伴隨著陣陣轟隆聲，“波麗娜”盾構機順利貫通，率先完成在莫斯科的首秀。

   標志著我國進入歐洲的首個地鐵工程盾構施工取得重大突破，中國建設者成功攻克了極寒地質條件下盾構施工世界級難題，為2020年工程如期建成奠定了堅實基礎。
    據了解，該盾構隧道項目位于莫斯科市西南部，區間線路總長約4.6公里，包含3座地下車站、4個盾構區間共計9條隧道，是莫斯科市軌道交通網絡中第二條環線地鐵的重要組成部分。
    工程采用中國鐵建自主研制的5臺適應極寒環境盾構機進行施工，今年1月25日，第五臺盾構機“瑪利亞”號成功始發，開啟了“五機并進”的全面施工階段。


   值得一提的是，該系列盾構機配套有九洲橡膠為適應氣溫-35℃的極寒氣候環境，按照DIN22131-K標準自主設計研發的高性能鋼絲繩芯輸送帶裝備連續皮帶機出渣系統，系統由橫移皮帶機、垂直儲帶連續皮帶機和折返皮帶機組成。其中連續皮帶機最小轉彎為400米，全長1460米。